Den Haag heeft het lastigste luchtruim van Nederland om in te filmen. Rond ministeries, koninklijke paleizen, internationale organisaties, PI Scheveningen en de haven van Scheveningen liggen verbodszones, boven de duinen ligt Natura 2000, en een deel van de stad valt binnen het gecontroleerde luchtruim van Rotterdam The Hague Airport. Unmenned vliegt hier met een operationele autorisatie van de ILT, onder STS, PDRA en SORA, en is RT-bevoegd. Wij zoeken per adres uit welke zones er liggen en wat daar mag, voordat er een datum wordt geprikt.
Vergunning
Operationele autorisatie ILT, STS, PDRA en SORA
Luchtruim
RT-bevoegd, dus vliegen in de CTR met contact met de verkeersleiding
Team
Drie piloten, van FPV tot cinedrone
Afstand
Vanuit Rotterdam, een half uur rijden
In de meeste steden draait het om twee dingen: bebouwd gebied en de afstand tot mensen. In Den Haag komt daar een derde laag bovenop, en die is hier zwaarder dan waar ook. De regering zit er, het staatshoofd woont er, en de stad huisvest internationale organisaties met eigen beveiligingsregimes. Daar horen verbodszones bij die los staan van de luchtvaart.
Het gemeentelijke beleidsstuk Haags Dronebeleid 2025-2029 zet ze op een rij: zones rond ministeries, rond koninklijke paleizen, rond PI Scheveningen, rond internationale organisaties, rond de haven van Scheveningen en rond helikopterplatforms. Boven de duinen geldt Natura 2000, waar overvliegen in beginsel niet is toegestaan. En een deel van de stad ligt in de CTR van Rotterdam The Hague Airport.
Die zones overlappen elkaar. Op veel adressen in Den Haag liggen er twee of drie over elkaar heen, en dan gelden de voorwaarden cumulatief: je moet aan alle zones tegelijk voldoen, niet aan de soepelste. Het aanwijzen van die zones is rijksbeleid, en de ILT verleent de ontheffingen. De gemeente heeft daar geen bevoegdheid in. De actuele kaart staat in GoDrone, en die checken wij voor elke aanvraag.
Tussen september 2023 en september 2024 heeft SHIELD, een samenwerking van de gemeente Den Haag en de politie, dronevluchten boven de stad gemeten met radiosignaalsensoren. Die cijfers staan in het Haags Dronebeleid en ze leggen uit waarom een opdrachtgever hier scherper moet kijken naar wie hij inhuurt.
Het beeld dat hieruit opstijgt is dat van veel vliegen met weinig papieren. Voor jou als opdrachtgever is dat relevant, want als er iets misgaat ligt de vraag bij jou op tafel wie er vloog en waarmee. Wij leveren voor elke vlucht de risicobeoordeling, de zonecheck en de vluchtgegevens, en dat is wat een terreineigenaar of een beveiligingsdienst in Den Haag van je wil zien.
Bron: Haags Dronebeleid 2025-2029, gemeente Den Haag.
01
Rond het World Forum, het Beatrixkwartier en Den Haag Centraal zit het grootste deel van de zakelijke opdrachtgevers, en ook het grootste deel van de verbodszones. Hier is een vergunning in de specifieke categorie geen luxe maar de enige route, want in de open categorie moet je afstand houden tot onbetrokken mensen die je op een kantoorplein nergens haalt.
Wij zoeken vooraf uit welke zones op het adres liggen, welke partij er toestemming moet geven en of er een ontheffing nodig is. Je hoort van tevoren of het kan, niet op de dag zelf.
02
Het mooiste beeld van Den Haag ligt aan zee, en daar liggen ook de meeste haken. Rond de haven van Scheveningen geldt een eigen zone, boven de duinen Natura 2000, en de PI ligt op loopafstand van het strand. Daar komt bij dat dit het drukste dronegebied van de stad is, met in de zomer tot tien keer zoveel vluchten als in de winter.
Voor een strandtent, een hotel aan de boulevard of een evenement op het strand betekent dat: eerst de zones, dan de opnamedag. Wat er bij een evenement vooraf geregeld moet worden staat in drone filmen bij een evenement.
03
Het werkende deel van Den Haag, en qua opname het meest verwant aan wat wij in de Rotterdamse haven doen: terreinen, loodsen, overslag en verkeer dat doorgaat terwijl wij filmen. Hier zijn de zones vaak ruimer dan in het centrum, dus hier kan meer en gaat het sneller.
Met een FPV-drone vlieg je in een beweging door een hal, langs een machine, de deur uit en over het terrein heen. Het verschil met een gewone cinedrone staat in FPV drone of gewone drone voor je bedrijfsvideo, en binnen vliegen in indoor drone video.
04
Nieuwbouw, kantoortransformaties en bouwprojecten vastleggen, of een pand in zijn omgeving laten zien. In Den Haag is de eerste vraag bijna altijd of het op die plek mag, want veel vastgoed staat in het centrum of tegen de internationale zone aan. Dat zoeken wij uit voordat er iets wordt ingepland.
Per gebied verschilt wat er speelt. Dit zijn de plekken waar de meeste aanvragen over gaan en wat daar bepalend is.
Een overzicht per locatietype staat in waar een drone mag vliegen.
De zuidoostrand van Den Haag, richting Rijswijk en Zoetermeer, valt binnen het gecontroleerde luchtruim van Rotterdam The Hague Airport. Tot nu toe was elke vlucht in de open categorie daarbinnen verboden, en een vlucht in de specifieke categorie moest vooraf worden afgestemd met de luchtverkeersleiding.
Op 26 november 2026 wordt die CTR opgedeeld in vijf zones en vervalt in een deel daarvan de tussenkomst van de luchtverkeersleiding. Omdat Den Haag aan de buitenrand van die CTR ligt, valt het Haagse deel grotendeels in de ruimste zone: vanaf ongeveer vijf kilometer van de baan mogen de open en de specifieke categorie er tot 120 meter vliegen zonder tussenkomst van de verkeersleiding. Dat scheelt een vliegplan dat nu minstens twee werkdagen vooraf moet worden ingediend.
Let op wat dit niet verandert. De zones rond ministeries, paleizen, internationale organisaties, de haven en de helikopterplatforms blijven onverkort gelden, en die bepalen in Den Haag veel vaker of een vlucht kan dan de CTR. Wat er per zone verandert staat in de nieuwe droneregels in de CTR per 26 november 2026, en hoe een aanvraag nu loopt in drone filmen in de CTR.
Je stuurt het adres en wat je in beeld wil hebben. Wij leggen daar de zonekaart naast en kijken welke zones er liggen, welke partij toestemming moet geven en of er een ontheffing van de ILT nodig is. In Den Haag is dat de stap die het meeste uitmaakt, want hier bepaalt de zone vaker dan ergens anders of een opname kan zoals jij hem voor je ziet.
Kan het niet op die exacte plek, dan zeggen we dat, en komen we met een alternatief: een ander standpunt, een lagere hoogte of een hoek waarmee je hetzelfde gebouw in beeld krijgt zonder de zone in te gaan. Dat is beter dan op de dag zelf ontdekken dat het niet gaat.
Daarna maken we de risicobeoordeling en, waar de zone dat vraagt, het vliegplan en de afstemming met de verkeersleiding. Op de opnamedag komen we met een piloot en een waarnemer en lopen we de checklist uit het operations manual af. Hoe zo’n dag verloopt staat in de opnamedag van uur tot uur, en wat jij vooraf regelt in de checklist voor je opnamedag. Het hele traject van intake tot oplevering staat in drone bedrijfsvideo laten maken in 7 stappen.
Op een deel van de stad wel, op een ander deel niet, en dat verschilt per straat. Rond ministeries, koninklijke paleizen, internationale organisaties, PI Scheveningen, de haven van Scheveningen en helikopterplatforms liggen verbodszones. Boven de duinen geldt Natura 2000 en de zuidoostrand valt in de CTR van Rotterdam The Hague Airport. Die zones overlappen elkaar vaak, en dan moet je aan alle voorwaarden tegelijk voldoen. De actuele kaart staat in GoDrone.
Die bewijzen horen bij de open categorie en daarmee kom je in Den Haag zelden ver. In A3 moet je minstens 150 meter afstand houden tot woonwijken en bedrijventerreinen, in A2 minstens 30 meter tot elke onbetrokken voorbijganger, en boven een mensenmenigte mag het in geen enkele subcategorie. Voor een bedrijfsvideo in de stad heb je een vergunning in de specifieke categorie nodig; de regels daarvoor staan in drone filmen in de stad. Vraag dus altijd onder welk scenario er gevlogen wordt.
De ILT houdt toezicht op de naleving en de politie handhaaft de openbare orde. De gemeente Den Haag heeft zelf geen handhavingsbevoegdheid en zegt dat ook met zoveel woorden in haar dronebeleid. Wel meet de gemeente samen met de politie mee met dronedetectie, waarmee illegale vluchten in beeld komen.
Wie met een drone gegevens verzamelt, moet zich aan de AVG houden. Dat betekent in de praktijk dat je vooraf nadenkt over herkenbare personen in beeld, dat je mensen op locatie laat weten dat er gevlogen wordt, en dat beelden die je niet gebruikt ook niet bewaard hoeven te worden. Wij spreken dit met je door voordat we vliegen, zeker op locaties waar publiek komt.
Dat hangt af van de precieze plek en het moment. De haven heeft een eigen zone, de duinen vallen onder Natura 2000 en PI Scheveningen ligt vlakbij. Daar komt bij dat het strand het drukste dronegebied van de stad is, met in de zomer tot tien keer zoveel vluchten als in de winter, wat de omgeving ook drukker maakt. Stuur de plek en de datum, dan zoeken we uit wat daar mag.
Wij zitten in Rotterdam, dus rijden is een half uur. De doorlooptijd wordt bepaald door de zones: op een bedrijventerrein in de Binckhorst kan het kort dag zijn, terwijl een locatie waar een ontheffing of een vliegplan bij hoort meer aanloop vraagt. Je hoort bij de aanvraag welke van de twee het is.
Een drone piloot in Den Haag nodig?
Stuur het adres en de datum die je in gedachten hebt. Je hoort welke zones erop liggen, of het kan en wat dat betekent voor de planning. Bellen kan ook, op 010 841 6430.
Unmenned, Achterhaven 154, 3024 RC Rotterdam. Telefoon 010 841 6430, e-mail info@unmenned.nl. KvK 92716628, btw NL866150341B01. Bereikbaar op werkdagen, in het weekend op aanvraag. Meer vragen over een opname staan in 15 vragen over een drone video. Zie ook drone piloot Rotterdam.
